КОЛИ І ЯК МІНЯТИ РЕМІНЬ ГРМ ?
Порада експерта.
КОЛИ І ЯК МІНЯТИ РЕМІНЬ ГРМ ? Коли ремінь ГРМ розтягується, недостатньо просто замінити комплект ГРМ, а перш за все , потрібно зробити глибоке обстеження двигуна.
При обриві ременя немає синхронізації з двигуном, стукаються між собою поршні і клапани і у кінцевому випадку залишаються нерухомими. Це передбачає, як мінімум, заміну клапанів або приводів клапанів, розподільного вала чи головки блоку циліндрів.
Необхідні інструменти для заміни ременя ГРМ
- Технічна документація на автомобіль (обов’язкова)
- Комплект ременя ГРМ
- Козлики
- Домкрат
- Повний набір інструментів
Роль ременя Газо-Розподільного Механізму
Розподіл двигуна відноситься до набору механічних частин, які керують фазою впуску повітряно-паливної суміші та фазою випуску згорілих газів (переміщенням клапанів) синхронно з обертанням колінчастого вала та рухом поршнів.
Для переважної більшості сучасних транспортних засобів елементом, що забезпечує синхронізацію цих фаз, є ремінь ГРМ . Це зубчастий ремінь, що приводиться в дію зірочкою колінчастого вала, яка, у свою чергу, приводить в рух шків розподільного вала, шків насоса вприскування (для дизельних двигунів) та водяний насос для більшості двигунів.
Комплект ГРМ складається щонайменше з одного ременя та одного натяжного ролика , але також може містити різні відхиляючі / направляючі шківи , прокладки, гвинти, гайки, шайби тощо.
Для деяких транспортних засобах комплект ременя ГРМ, включає також водяний насос .
Навіщо міняти ремінь ГРМ?
Пошкоджений ( потрісканий ) або ковзаючий ремінь ГРМ через відсутність натягу призведе до зупинки двигуна та незворотніх (і дорогих) пошкоджень верхньої частини двигуна.Коли ремінь ГРМ приводить в рух водяний насос, зміна ременя обов’язково вимагатиме заміни останнього. Фактично, маніпуляції, пов’язані із заміною ременя, послаблюють підшипник водяного насоса отже і герметичність водяного насоса. Це часто призводить до протікання або поломки водяного насоса, що може призвести до незворотного поломки верхньої частини двигуна (зігнуті клапани, зігнутий розподільний вал тощо).
Коли міняти ремінь ГРМ?
Єдиний можливий діагноз для заміни ременя ГРМ – це перевірити дату та рекомендований пробіг для його заміни виробником, що вказано в технічному посібнику (або в технічному листі) автомобіля. Часто близько 100 000 км.
Проте витік охолоджуючої рідини, масла або дизельного палива може пошкодити ремінь і вимагати передчасної заміни.
Остання причина зміни ременя ГРМ – це попередити достатньо дорогий ремонт, що передбачає його попереднє розбирання (заміна прокладки головки блоку циліндрів, водяного насоса тощо). Насправді, якщо ремінь стає вільним і непридатним для використання, рекомендується замінити його на новий.
Як замінити автомобільний ремінь ГРМ (або повний комплект)?
Демонтаж комплекту ременя ГРМ
Залежно від положення двигуна а отже і доступу до ременя , необхідно буде підняти автомобіль і зняти колесо. Піднесіть передню частину автомобіля та зніміть колесо з відповідної сторони, дотримуючись вказівок з техніки безпеки (див. Вказівки з техніки безпеки + розміщення автомобіля на стосах ).
Залежно від доступу до ременя ГРМ, необхідно зняти допоміжний ремінь (див. заміна поліклинового (приводного) ременя).
Залежно від методу закріплення (місця, які служать для синхронізації набору деталей двигуна), необхідно буде зняти чи ні запобіжник (и) розподільника.
Підпишіть двигун відповідно до місць, зазначених у технічному паспорті.
Щоб синхронізувати розташування, поверніть двигун разом з болтом колінчастого вала до повного вирівнювання.
В якості запобіжного заходу позначте білим маркером усі положення шківів щодо ременя та двигуна.
Для всіх шківів з приводом від ременя ГРМ не обов’язково потрібна марка (наприклад: шків водяного насоса, шків масляного насоса).
При необхідності зніміть шків самоскида, стежачи за тим, щоб не змістити сліди.
Послабте натяжний ролик.
Ролики натягувача розподілу можуть мати різні системи регулювання натягу. Деякі з них самонатягуються, використовуючи пружину або гідравлічний підйомник. Іншим потрібна ручна напруга.
Зніміть ремінь ГРМ.
Розмістіть місця, позначені білим кольором, на новий ремінець.
Деякі дизельні двигуни мають два ремені ГРМ. Іноді другий розташований на іншому кінці блоку двигуна і приводить в рух насос уприскування.
Зніміть підйомні та натяжні ролики.
Зніміть водяний насос, якщо він є внутрішнім елементом розподільної системи.
Порівняйте зняті деталі з новими (ролики та ремені).
Установка комплекту ременя ГРМ
Встановіть новий водяний насос (див. Зміна водяного насоса двигуна )
Зберіть збірні та натяжні ролики.
Встановіть ремінь, вирівнявши всі місця.
Відрегулюйте натяг ролика натягувача.
При необхідності знову встановіть шків самоскида.
Зробіть кілька обертів двигуна за допомогою болта колінчастого вала.
Перевірте, чи всі розташування вирівняні. Якщо це не так, поверніться до етапу 3.
Повторно складіть захист розподілу.
Якщо водяний насос був замінений, злийте теплоносій (див. Злив охолоджуючої рідини ).
Заведіть машину.
Перевірте правильність натягу ременя, прискорюючи його ударами:
- У випадку, якщо ремінь недостатньо затягнутий, він буде вібрувати, видаючи гул (гул, дзижчання) при уповільненні
- Якщо ремінь занадто тугий, він буде надто сильно натягувати підшипники, які почнуть шипіти на холостому ході та при прискоренні.
Замініть колесо і опустите автомобіль
Ви можете знайти автозапчастини, описані в пораді, за цінами Start-Stop:
Заміна ременя ГРМ — це планове обслуговування, від якого прямо залежить “життя” двигуна. Обірваний або перескочений ремінь може погнути клапани й призвести до дорогого ремонту.
Як виглядає ремінь і вузол ГРМ
4
Коли міняти
- Зазвичай 60–120 тис. км або 4–6 років (дивись регламент саме для твоєї моделі).
- Раніше, якщо є тріщини, бахрома по краях, масляні підтікання, свист/шурхіт з-під кожуха.
Що зазвичай міняють разом
- Ремінь ГРМ
- Натягувач і ролики
- Водяна помпа (часто приводиться тим самим ременем)
- Болти одноразового використання, сальники — за потреби
Основні етапи робіт
4
- Доступ до ГРМ — знімають захисти, ремені навісного, кожух.
- Виставлення міток колінвала і розподільних валів (критично важливо).
- Зняття старого ременя та роликів.
- Монтаж нового комплекту з правильним натягом.
- Провертання двигуна вручну і перевірка міток.
- Зворотна збірка та контрольний запуск.
Чому не варто відкладати
- На більшості моторів при обриві клапани зустрічаються з поршнями.
- Навіть невелике перескакування змінює фази газорозподілу → втрата потужності, нестабільна робота.
Скільки це коштує
- Робота: від середнього до складного рівня (залежить від доступу до вузла).
- Комплект: від бюджетних до оригінальних — різниця в ресурсі й гарантії.